集装箱运输在全（quán）球贸（mào）易（yì）和物流中发挥着至关重要的作用（yòng），它（tā）提高（gāo）了（le）货物（wù）的运输效（xiào）率（lǜ）和安全性（xìng），降低了运输（shū）成本（běn），促进了全（quán）球（qiú）经济（jì）的（de）繁荣和发展。

集装（zhuāng）箱的出现彻（chè）底改变了传统的运输方式。重要的特征就是集装箱作为一个标准化的运输单元，便于采用机械化的装卸方式（shì），货物（wù）能在不同的运输方（fāng）式之（zhī）间实现无缝转运，可以节省大（dà）量的人力、时间和（hé）成本，推动了多式联运的快（kuài）速发展。

集（jí）装箱的可堆叠方（fāng）式不（bú）仅可以较大程度地利（lì）用船舶运输空间，还能够有（yǒu）效防止货（huò）物在运输过程中受到损坏（huài）或丢失，降低货（huò）物（wù）运输的（de）成本和风险。目前全球85%以上的国际贸易货物（wù）采（cǎi）用（yòng）集（jí）装箱运（yùn）输（shū），推动了全球经济的一体化（huà）发（fā）展。

集装（zhuāng）箱的标准化可实现货物（wù）的大量运输。双（shuāng）层集装（zhuāng）箱（xiāng）铁路运输（shū）广（guǎng）泛（fàn）应用于欧（ōu）美地区（qū）的铁路（lù）运输网络中，提高了（le）铁（tiě）路运输效率和货（huò）物（wù）运载（zǎi）量。大型集装箱（xiāng）船促进了世界各地货物的快速流通和交（jiāo）换，降低（dī）了航运（yùn）成本，提高了航运（yùn）效率（lǜ）。世（shì）界上（shàng）现有较大的集装（zhuāng）箱船属（shǔ）于长（zhǎng）荣海（hǎi）运，载重量达到2万4千个标准箱。

1，集装箱的种类（lèi）和应（yīng）用不（bú）断扩（kuò）大

毫无疑问，应用（yòng）较广的集装箱是20英尺、40英尺国际标（biāo）准集装箱（xiāng）。但是为了增加诸如（rú）建筑材（cái）料、能源、成（chéng）套设（shè）备（bèi）、农产品、原材料、矿产品等个性化物资的适箱率，运输业（yè）开发了越来越多的特种集装箱。就是在标准集装箱的（de）基础（chǔ）上，通过改变集装箱门的位置。结构和（hé）封闭（bì）方式（shì），来满足标（biāo）准集装箱无法满足的特定需求。

例如装运食品，医药产品的冷藏箱，装运（yùn）粮食、煤炭（tàn）、铁矿石等（děng）的散（sàn）货（huò）集装箱，装运大型机械，车辆，钢材、玻璃（lí）板等（děng）的多开门集装箱（开顶，侧开，端开等（děng）），装运液体产品的罐式集装（zhuāng）箱，装运高级服装的悬挂（guà）式集（jí）装箱，以及装运木材的折叠式台架集装箱等，特种（zhǒng）集装（zhuāng）箱（xiāng）的种类越来越多。

我国是目（mù）前世界上比较（jiào）大的（de）集装箱生产国，拥有许多专业的集装（zhuāng）箱制造（zào）企业，生产各种类型和尺寸的集装箱，满足全球（qiú）货物运输和物流需求。我国生产的（de）集装箱超（chāo）过（guò）了全球集装箱出口总量的一半。

2，集装箱及（jí）营运管理的技术发展

集装箱制造业一直在不（bú）断发展新（xīn）技术，以提高集装（zhuāng）箱的（de）质量、效率和（hé）可（kě）持续性。例如（rú）正（zhèng）在研发采（cǎi）用更轻量化的材料，如高强度钢、铝合金（jīn）和（hé）复合材料等（děng），减轻集（jí）装箱的重（chóng）量，同时保持足够的结构（gòu）强度和耐用性，从而节（jiē）省燃（rán）料和碳（tàn）排放。

为了缩短集装箱的（de）装卸时（shí）间，集（jí）装箱装卸技（jì）术也在不断发展。集装（zhuāng）箱自动（dòng）化装卸（xiè）系（xì）统是一种（zhǒng）先进（jìn）的装卸技术（shù），采用自动门吊、堆垛机、输送带等自动化设（shè）备和（hé）智能控制系统，实现集装箱的全自动装（zhuāng）卸和（hé）堆放（fàng），极大地提高了集装箱装（zhuāng）卸效率，减少了对人力资（zī）源的依赖，降低（dī）了作业成本，是现代货运领域的重要（yào）创新之一。

集装箱（xiāng）管理（lǐ）技术也在（zài）不（bú）断智能化。通过在（zài）集装箱上安装传感器和设备，可以实（shí）时（shí）监测集装（zhuāng）箱的位（wèi）置（zhì）、温度、湿度、震（zhèn）动、运输状态等信息，及时发现集装箱运输中的问（wèn）题和（hé）异常情况，如货（huò）物丢失、损（sǔn）坏或延误，被盗等，货主、承（chéng）运人（rén）和港口因此能够迅速（sù）采取措施解决问题（tí），提高货（huò）物的安（ān）全（quán）性。

3，集装箱在国内（nèi）物（wù）流的应用前景

集装箱在国际运输（shū）中无疑降低了货物的运输成本，提高了运输（shū）效（xiào）率。但是在国内运输物流中（zhōng），我国集（jí）装箱（xiāng）的使用率并不（bú）高。主要是两个方面的原因。一是托运人为（wéi）了采用集装箱运输，需要重（chóng）型设备和起（qǐ）重机来搬运集装箱，不仅需（xū）要（yào）增加投（tóu）资（zī），而且装卸效率很低。二是集装箱（xiāng）掏（tāo）装箱作业比较麻烦，作业成本（běn）高，不如直接将货（huò）物装在四面通透的卡车（chē）上方便和经济（jì）。为了（le）解决这（zhè）两（liǎng）个（gè）方面的（de）问题，欧洲的发展（zhǎn）经验值得借鉴（jiàn）。

1)，交换体（tǐ）集（jí）装箱

当前（qián）欧洲（zhōu）装货单元的发展（zhǎn）趋势（shì）是使货（huò）物装载体积较大（dà）化并（bìng）简化货物（wù）转运过程。为了（le）消除托（tuō）运人需要（yào）大型起重机装卸集装箱的（de）限制，欧洲设计了（le）交换体集装箱，可以（yǐ）算是一种特种集装箱。其主要特点在集装箱的底部装上四个折（shé）叠腿，利用折叠腿可以直（zhí）接将交换（huàn）体集（jí）装箱直接（jiē）放在（zài）地面上进行装卸操作（zuò），而（ér）无需额外的起（qǐ）重设备。司（sī）机放下到（dào）达的交（jiāo）换体集装箱后，可以立刻装上其（qí）他交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱离（lí）开，很容易实行甩挂（guà）运输，节（jiē）省司机的时间。

交换体集（jí）装（zhuāng）箱通常比标准集装（zhuāng）箱更加（jiā）经济实惠。一是交换体集（jí）装箱比标（biāo）准集装箱长，装载空（kōng）间更大。二是交换体集（jí）装箱是（shì）一种轻质（zhì）结（jié）构，由（yóu）金（jīn）属底（dǐ）盘（pán）、框架和防水布组成，重量更轻，生产成（chéng）本较低，运（yùn）输所需的燃料也（yě）更（gèng）少。三是（shì）交换体集装（zhuāng）箱具有可（kě）调节的高（gāo）度、可拆卸的（de）壁板或可（kě）变（biàn）长度等（děng）特点（diǎn），这种灵活性（xìng）和适应性也带来更高的运（yùn）输效（xiào）率。

交换体集装箱也可以像标（biāo）准集（jí）装箱一样轻松地（dì）与各种类型的运输（shū）设备（如集装箱半挂车、铁路货车等）连接（jiē）。通过使（shǐ）用（yòng）配备（bèi）吊具（jù）的起重机和垂直搬运机，可（kě）以将其装载到（dào）拖车或铁路（lù）货车上（shàng）。通过使用水平（píng）搬运设备，可以将交换车集装（zhuāng）箱平行移动到列车上，特别在荷兰、瑞士（shì）、奥地利和（hé）德国等国家。

欧洲也正在开展超大型交换体集装箱的研究使用（yòng），装在体积高（gāo）达（dá）100 m3。测试表明（míng），与当前的长（zhǎng）途运输系统相比（bǐ），超大型交（jiāo）换（huàn）体集装箱（xiāng）可以节省10％的燃油。

2)，托盘集装箱

为了解（jiě）决掏装箱（xiāng）作业时间长的问题，欧洲设（shè）计了专为常用托盘而设计的托盘集装箱。这种集装箱的设计（jì）宽度（dù）刚好是两个（gè）欧（ōu）式托盘，集装箱能（néng）紧紧（jǐn）地固定货物，几乎没（méi）有货物滑落的风险（xiǎn）。托盘集装箱（xiāng）较大的（de）优势（shì）就是装卸方便，使用叉车可以迅速的卸载（zǎi）货物（wù），减少掏装箱的作（zuò）业时间。

为（wéi）了推（tuī）广托盘在集装箱运输中的应用，欧洲开展了（le）大量迷你集装箱的研究和应用。例如一立方（fāng）米左右的迷你集装箱，结（jié）合托（tuō）盘的使用，可以（yǐ）放置在集装（zhuāng）箱（xiāng）内部，充（chōng）分利用集装箱的空间，并（bìng）为货物提（tí）供（gòng）额外的保（bǎo）护，减少（shǎo）货（huò）物在运输和分拣过程中（zhōng）的损坏风险。

迷你（nǐ）集装箱可以用于存放（fàng）不同（tóng）种类或不同（tóng）目的（de）地的（de）货物，减少了货物（wù）混淆和错误分拣的可能性。将迷（mí）你集装箱作（zuò）为单独的货物单元装卸，可以实现更高效的集装箱（xiāng）掏装箱（xiāng）作业和分拣作业（yè），能够轻松的将迷你集装箱转移到城市配送车辆上，提高物流效率和（hé）速（sù）度

此（cǐ）外，迷你集装箱有利于不同货（huò）物的混（hún）装（zhuāng）。例如（rú）可以实现冷链货物和非冷链货物的混装，冷（lěng）却需要冷却的（de）迷你集装箱，降低（dī）能（néng）源消耗（hào），也（yě）提高了运输车辆的（de）运力（lì）利用（yòng）率。