其实普通杂货运输一（yī）直以来都存在着很多的（de）问题，类似于装（zhuāng）卸困难、时间长、货（huò）物（wù）损伤、货物有差异、货物质量、手续繁琐，因此对客户来说有（yǒu）非常不利的负面影响。为了能够解决普通运输散件（jiàn）存在的无法克服的（de）缺（quē）点，实（shí）践证明（míng），通过集装箱运（yùn）输，可以解决以上问（wèn）题。

如何加速商品的流通（tōng）过程，降低流通（tōng）费用，节约物流（liú）的劳动消耗（hào），实（shí）现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的（de）地交付给收（shōu）货人，这就要求（qiú）变（biàn）革运输方式，使之成（chéng）为（wéi）一（yī）种高效（xiào）率、高效益及（jí）高运输质量（liàng）的运（yùn）输方（fāng）式（shì），而集装箱运输，正是这样的一（yī）种（zhǒng）运输方（fāng）式。它具有以下特点：

一、高效益的运输（shū）方式

集装箱运输经济效益高主要体现在（zài）以下几方面：

1、简化包（bāo）装，大量节约包装（zhuāng）费用。为避免货物在运输途（tú）中受到损坏（huài），必须有坚（jiān）固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其（qí）本身就是一种极好（hǎo）的包装。使用（yòng）集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可（kě）大大节约（yuē）包装费（fèi）用。

2、减少货损货（huò）差，提高货运质量。由于集（jí）装（zhuāng）箱是（shì）一个坚固（gù）密封的（de）箱体，集装（zhuāng）箱本（běn）身就（jiù）是一（yī）个坚固的（de）包（bāo）装。货物装箱并（bìng）铅封后（hòu），途中无须（xū）拆（chāi）箱倒载，一票到底，即（jí）使经过长途运（yùn）输或（huò）多（duō）次（cì）换装，不易损坏箱内货物。集装（zhuāng）箱动输可减少被盗、潮湿（shī）、污损等（děng）引起的货（huò）损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减（jiǎn）少（shǎo）了社会财（cái）富的浪费，也具有很大的社（shè）会效（xiào）益。

3、减少营运费用，降低运输成本，由（yóu）于集装箱的（de）装卸基本上（shàng）不受恶（è）劣气候的（de）影响，船舶非生产性停泊（bó）时间缩短，又由（yóu）于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而（ér）言，可提高（gāo）航行（háng）率，降低船舶运输成本，对港口而（ér）言，可以提（tí）高（gāo）泊位通（tōng）过能力，从而（ér）提高吞吐量，增加收入。

二、高（gāo）效率的运输方式

传统的（de）运输方（fāng）式（shì）具有装卸环节（jiē）多、劳动强（qiáng）度大、装卸效率低、船舶（bó）周转（zhuǎn）慢等缺点。而集（jí）装（zhuāng）箱运输完全改变了这种（zhǒng）状况。

首（shǒu）先，普通货船装（zhuāng）卸，一般每小时（shí）为（wéi）35t左（zuǒ）右，而（ér）集装箱装卸，每小时可达（dá）400t左右，装卸效率大幅度（dù）提高。同时，由于集装箱装卸机械化（huà）程度很高，因（yīn）而每班（bān）组所需装卸工人数很少，平均每个（gè）工人的劳动生产率大（dà）大（dà）提高。

三、高投资的（de）运输方式

集装箱运输虽然是一种高效率的运（yùn）输方式（shì），但是它同时又是（shì）一种资本高度密集的（de）行（háng）业。

其次，集装箱运输（shū）中的港（gǎng）口的投资也相（xiàng）当大。专用集装（zhuāng）箱（xiāng）泊位的（de）码头设施包括码（mǎ）头（tóu）岸线（xiàn）和前沿、货场、货运站（zhàn）、维修车间、控制塔、门房，以及集装（zhuāng）箱装卸机械等，耗资巨大。

再者，为（wéi）开展集装箱多式联运，还需有相应的（de）内际设（shè）施及内陆货运站等，为了配套建设，这就（jiù）需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁（liáng）、涵洞（dòng）等，这方面的投资更是（shì）惊人（rén）！可见，没（méi）有足够（gòu）的资金开展集装箱运输，实现（xiàn）集装箱化（huà）是困（kùn）难（nán）的，必须根（gēn）据（jù）国力（lì）量力而行，最后实现集装（zhuāng）箱化。

四、高协（xié）作（zuò）的运输（shū）方（fāng）式（shì）

集装（zhuāng）箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运（yùn）输系统包（bāo）括海运、陆运（yùn）、空运、港口（kǒu）、货运站以及与（yǔ）集装（zhuāng）箱（xiāng）运输有关的（de）海关、商检、船（chuán）舶代理公司、货运代理公（gōng）司等单位（wèi）和部门（mén）。如（rú）果（guǒ）互相配合不当（dāng），就会影响整个运输系统功（gōng）能的发（fā）挥（huī），如果（guǒ）某一环节失误，必将影响全局，甚至（zhì）导致运输生产停（tíng）顿和（hé）中断。因（yīn）此，要求搞好整个运（yùn）输（shū）系统各环节（jiē）、各部门之间的高度协作。

五、适于组织多（duō）式联运

由于（yú）集装箱运输在不（bú）同运（yùn）输（shū）方式之间（jiān）换装时，勿需搬运箱内货物而只（zhī）需换装（zhuāng）集装箱，这（zhè）就提（tí）高（gāo）了换（huàn）装作业效率，适于（yú）不同运输（shū）方式（shì）之间的联合运输。在换装转运时，海关及有（yǒu）关（guān）监管单位只需加（jiā）封或验封转关放（fàng）行，从而提高了运（yùn）输效率。

因（yīn）此，其实也可（kě）以（yǐ）毫不夸张的说，集装箱运输（shū）是未来公路（lù）运输的主流，给客户带来了非常（cháng）大的便利，如果（guǒ）您有更（gèng）多关（guān）于上海集装箱运（yùn）输的问题，欢迎随时联（lián）系我司回复！